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下面附上一則新聞讓大家了解時事
別輕忽爸爸的更年期 泌尿科醫師：10問題檢測賀爾蒙是否下降
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根據研究，男人的睪丸製造雄性賀爾蒙（睪固酮）的能力，在40歲後就可能會出現睪固酮不足的症狀，60歲左右更到達高峰。（圖片來源／kaicho20@pixabay）
父親節即將來臨，在緊鑼密鼓地準備幫老爸過這一年一度的節日的同時，是否有注意到那心目中威嚴的父親開始出現精神不濟的狀況？也許父親可能患有男性更年期毛病。相對於女性更年期，民眾知道的不多。女性更年期是因為卵巢分泌的雌性賀爾蒙量開始衰退而造成許多身心上的問題，一般發生在45歲到60歲之間。
如同女性一般，男人也會受到賀爾蒙影響，但男性更年期來得比女性早，症狀進展速度慢且容易被忽略。根據研究，男人的睪丸製造雄性賀爾蒙（睪固酮）的能力在年過30後就會開始以每年1-2%的速率緩慢下降，40歲後就可能會出現睪固酮不足的症狀，60歲左右更到達高峰。
男性更年期症狀
男性更年期會影響許多層面。心理上，可能會容易感到焦慮、憂鬱、情緒不穩定或是注意力不集中。生理上，可能會開始覺得容易疲倦、精神不濟、體力衰退、失眠、心悸、臉潮紅甚至是心血管疾病。
此外，睪固酮不足也會造成性功能障礙如性慾降低、勃起障礙、夜間勃起次數減少、睪丸萎縮等情況。當出現這些症狀時，請向您的泌尿科醫師求助。
預防勝於治療
適度的運動絕對是保持年輕精力的不二法門，從耳熟能詳的運動333原則（每週3次，每次30分鐘，心跳超過每分鐘130下），到近年更蔚為風潮的核心訓練或者是短時間高強度間歇運動似乎更能迎合現代人長時間工作、運動空間不足的狀況。運動不僅能促進心血管的健康、降低體脂肪、控制腰圍，經鍛鍊後增大增厚的的肌肉更能刺激身體產生更多的睪固酮，俗話說天然的尚好，正是如此。
同時，不菸不酒搭配健康飲食，在飲食中多補充大豆類製品，因為其富含的大豆異黃酮素是天然的植物性賀爾蒙。倘若已保持良好的運動習慣卻仍抵不過自然的衰退，那您則可能需尋求醫師的協助。
男性可透過10問題，檢測賀爾蒙是否下降（圖片來源／臺北醫學大學附設醫院提供）
切勿妄下定論
在醫師開始為您補充男性賀爾蒙之前，正確診斷是非常重要的，第一階段可先做個自我評估量表檢測，量表可見圖一，若懷疑自己患有睪固酮低下的症狀時，可至泌尿科門診就醫。第二階段則為抽血檢驗早晨睪固酮的濃度，測試兩次以上若皆低於標準值，排除其他原因時即可診斷為男性更年期。
治療的目的是補充人工合成睪固酮。有口服劑型、肌肉注射劑型、經皮膚吸收的貼片劑型和凝膠劑型四種。各種劑型有其優缺點可對應不同民眾的需求。而在執行治療前，醫師可能還會視情況評估是否需加驗攝護腺抗原指數以及血比容數，以避免產生不樂見的副作用。
男性更年期長期以來常受到大眾的忽略而且會尋求治療的比例也不如女性來得多，但隨著醫學的發達，民眾對於生活品質的要求越來越高，此問題也逐漸的被世界各地醫生民眾所重視，而需要協助的人變多也可刺激藥廠研發更多新型藥物。越來越多方便且穩定的治療方法絕對是中老年男性的一大福音。
原文作者為臺北醫學大學附設醫院 泌尿科主治醫師 陳偉傑，本文轉載自《北醫附醫健康報》
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千輛二行程機車上凱道抗議 成另類車展
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「北區反禁二行程聯盟」不滿立法院初審通過「空氣污染防制法修正草案」，未來環保署將能對老舊車輛，加以嚴格控管排氣標準，今天(17日)號召車友，聚集約1千台二行程機車在凱達格蘭大道上，呼籲政府正視他們的行車權利。現場也頓時成為另類車展，能見到各種款式的骨董車，還舉辦了機車選美比賽，吸引不少民眾關注。
『(現場音)老車無罪！反禁二行程機車！』立法院日前初審通過「空氣污染防制法修正草案」，明定政府機關得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用的排放標準，並能因地制宜劃設空氣品質維護區，相關內容引發二行程機車騎士的不滿。
「北區反禁二行程聯盟」發言人羅宜表示，國內的二行程機車在2003年就已全面停產，現在每年減少約20萬台，所以目前僅占不到台灣PM2.5總量的1%，政府在沒有二行程機車的實際上路數據下，無法證明政策的急迫性，就想透過空污法草案，任意調高排氣標準，變相禁止燃油車上路，已經是違反憲法保障的財產權、公益原則、比例原則及信賴保護原則。
「北區反禁二行程聯盟」呼籲政府應廢除已通過的空污法草案，並召開公聽會，邀集二輪與四輪燃油車輛相關團體參與。羅宜：『(原音)我們希望他可以去廢除，廢除目前還在立法程序當中，空污法第36條、第40條相關的法令，我們希望這種很明顯是意圖針對我們摩托車的相關法令，可以被廢除。』
對於相關訴求，環保署發布新聞稿回應，這次空污法草案的修正內容，目的在強化整體空污治理，並非僅針對移動污染源，或外傳的特定族群，雖有可能因此增加老舊高污染車主的維護成本及使用限制，卻是對維護民眾健康極重要的內容，需要大家理解與配合。環保署空保處長蔡鴻德：(原音)我們是希望說加嚴標準，那如果說他覺得他保養的很好，他可以符合我們新的標準的話，我們也是會同意啊！當然這個憲法有所謂的信賴保護原則，但如果是在公共利益的原則之下，是可以除外的，這個要先講清楚。』
環保署提到，由於二行程機車會排放大量揮發性有機物及重金屬，環保署辦理汰舊補助至今，已柔性宣導10年，預計從2020年起將不再補助淘汰二行程機車，有鑑於這次空污法修正施行後，可能將加嚴標準或限制特定區域使用，民眾如有一、二期柴油車或老舊二行程機車，應盡早報廢汰除。
不過，環保署也強調，部分民眾以骨董車會友，或車輛有私人紀念性質，只要不作為日常交通工具，不進入空氣品質維護區，並不會特別限制。
17日在總統府前凱達格蘭大道上，聚集1千台二行程機車，包括偉士牌、追風、王牌、迪奧等各廠牌，各個都具有20、30年的歷史，形成另類的骨董車展，其中有50台二行程機車，更參加選美展，加上天氣晴朗，吸引不少民眾特別帶著相機前來拍照。
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